KC57硬齒面減速機-灌裝機械減速機

誠意向您推薦KC57硬齒面減速機-灌裝機械減速機,上海梁瑾機電設備有限公司 是國內KC57硬齒面減速機系列產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)供應商,如果您有這方面的需求,疑問(wèn)請,：

KC硬齒面減速機-紫光KC傘齒輪減速機——上海梁瑾機電設備有限公司出品，紫光KC傘齒輪減速機自進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，受到了廣大客戶(hù)的支持和厚愛(ài)，KC斜齒輪-傘齒輪減機，型號如下：KC37,KC57,KC77,KC87,KC97,KC107,KC127,KC157,KC167,KC187。

臺州清華紫光減速機，臺州清華紫光電機，臺州清華機電，清華紫光電機，紫光減速機，RC系列紫光減速機，KC系列紫光減速機，FC系列紫光減速機，SC系列紫光減速機，產(chǎn)品齊全，質(zhì)量保證！

KC，KCA，KCAF，K系列硬齒面減速機產(chǎn)品特性

1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動(dòng)機或采用其它動(dòng)力輸入。同種機型可配用多種功率的電動(dòng)機。容易實(shí)現各機型間組合聯(lián)接。
2.傳動(dòng)比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長(cháng)：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于25000小時(shí)。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.效率高：?jiǎn)螜C型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。

產(chǎn)業(yè)定位
我們專(zhuān)注于機電行業(yè)，聚焦工業(yè)制造領(lǐng)域。產(chǎn)品只是公司發(fā)展的一個(gè)載體，我們將持續關(guān)注市場(chǎng)需求，開(kāi)拓值得開(kāi)發(fā)的新興業(yè)務(wù)；新興業(yè)務(wù)的拓展應該充分體現產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性、先進(jìn)性；在持續開(kāi)拓新興業(yè)務(wù)的同時(shí)，啟動(dòng)老業(yè)務(wù)的主動(dòng)退出機制，以期將資源zui大限度集中在*產(chǎn)業(yè)上。
動(dòng)力傳動(dòng)事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“紫光”商標）
1．電機：通用電機、制動(dòng)電機。
2．機械無(wú)級變速器：UD系列機械無(wú)級變速器。
3．蝸桿減速機：RW系列蝸桿減速機。
4．硬齒面齒輪減速機：R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
自動(dòng)化事業(yè)部產(chǎn)品：（使用“AUTOFAST”商標）
1．自動(dòng)化倉庫系統：包括自動(dòng)化倉庫用堆垛機設計制造、自動(dòng)化倉庫用工控電器系統設計制造、自動(dòng)化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開(kāi)發(fā)。
2．激光導引自動(dòng)小車(chē)（AGV）：包括激光制導無(wú)人搬運小車(chē)、系統控制器、系統管理軟件。
3．工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)：各種自動(dòng)化裝配線(xiàn)、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、機床等等。
原景使命
以前瞻意識持續推動(dòng)優(yōu)化與創(chuàng )新，締造機電行業(yè)受尊重的和諧企業(yè)。
核心價(jià)值觀(guān)
責任：我們認為先有責任而后才有權力，承擔責任既是一種資格也是一種榮譽(yù)；我們對員工負責，我們對客戶(hù)負責，我們對社會(huì )負責。
創(chuàng )新：創(chuàng )新是推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步的原動(dòng)力。創(chuàng )新體現企業(yè)實(shí)力，創(chuàng )新體現企業(yè)勇氣，創(chuàng )新體現企業(yè)道德。
共贏(yíng)：我們的事業(yè)是在合作中推進(jìn)的，共贏(yíng)是zui穩定、、zui快樂(lè )的合作境界。
感恩：懂得感恩是一種品德，因為感恩而成就自我。
服務(wù)理念
服務(wù)比產(chǎn)品的品質(zhì)和價(jià)格更重要，永遠追求服務(wù)過(guò)程的和服務(wù)結果的滿(mǎn)意，是我們建立并維護長(cháng)期客戶(hù)關(guān)系的首要方式。
對服務(wù)我們要深刻理解，真心融入，秉承“心服務(wù)，贏(yíng)天下”的服務(wù)理念，在企業(yè)的任何環(huán)節倡導全員服務(wù)意識。
客戶(hù)永遠是對的，我們不是說(shuō)服客戶(hù)而是幫助客戶(hù)，以客戶(hù)滿(mǎn)意度作為衡量服務(wù)質(zhì)量的*標準。
結構特點(diǎn)：RC47斜齒輪減速機R系列減速機--采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理--從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW--外形設計適合*的萬(wàn)能安裝配置--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.主要材料：--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。表面噴涂--鋁合金：1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。效率齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。

齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。

參見(jiàn)下面性能參數表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107 產(chǎn)品特性

1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動(dòng)機或采用其它動(dòng)力輸入。同種機型可配用多種功率的電動(dòng)機。容易實(shí)現各機型間組合聯(lián)接。

2.傳動(dòng)比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉速。

3.安裝形式：安裝位置不受限制。

4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。

5.使用壽命長(cháng)：在正確選型（包括選用適當的使用系數）和正常使用維護的條件下，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于25000小時(shí)。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。

6.噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)組裝和測試，因而減速機噪聲較低。

7.效率高：?jiǎn)螜C型效率不低于95％。

8.可承受較大的徑向載荷。采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋

范圍廣,分配精細合理

--從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW

--外形設計適合*的萬(wàn)能安裝配置

--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取

--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98

--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.

主要材料：

--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；

--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；

--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。

表面噴涂

--鋁合金：

1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；

2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；

--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。

效率

齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。

需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。

中國.紫光機電制造有限公司創(chuàng )建于1997年9月，是一家致力于減速機、電機、剎車(chē)馬達及變速機的專(zhuān)業(yè)制造商。公司產(chǎn)品獲得了CCC產(chǎn)品認證證書(shū)，銷(xiāo)售遍及全國各地，并出口歐美及東南亞市場(chǎng)，已經(jīng)獲得用戶(hù)的廣泛認可。公司擁有一批經(jīng)驗豐富的員工，聚集一批高素質(zhì)的設計和管理人才。同時(shí)在硬件設施方面，配備了加工中心、數控磨齒機、蝸桿磨床等精密加工設備，以及齒輪精密檢測設備，嚴格保證了產(chǎn)品品質(zhì)。 清華機電公司奉著(zhù)*滿(mǎn)足，永求創(chuàng )新態(tài)度，不斷提升和改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，加大科技投入，降低生產(chǎn)成本，獲得社會(huì )的廣泛認可，公司在2001年4月由法國科技質(zhì)量監督評價(jià)委員會(huì )頒發(fā)《向歐盟市場(chǎng)推薦產(chǎn)品》證書(shū)；同年，由浙江省廣播電視廣告中心和浙江《名優(yōu)產(chǎn)品》宣傳辦公室聯(lián)合頒發(fā)《浙江名優(yōu)宣傳產(chǎn)品》證書(shū)，同年11月臺州清華機電制造有限公司被溫嶺市科委認定為溫嶺市科技型企業(yè)。2001年公司取得中國國家外經(jīng)貿部頒發(fā)的進(jìn)出口資格證書(shū)。2003年1月公司順利通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認證。2003年六月被臺州科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì )認定為科學(xué)進(jìn)步企業(yè)。2003年10月臺州清華機電制造有限公司成為中國通用機械減變速機行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )員單位。 今后臺州清華企業(yè)將堅持“持續進(jìn)步、不斷創(chuàng )新、永續經(jīng)營(yíng)”的方針，力爭以*的產(chǎn)品和服務(wù)貢獻于社會(huì )。

硬齒面減速馬達、蝸桿減速器、剎車(chē)馬達、變速電機等產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)制造商。公司擁有一批經(jīng)驗豐富的員工，聚集一批高素質(zhì)的設計和管理人才。產(chǎn)品銷(xiāo)售遍及中國所有地區，并出口歐美、中東及東南亞市場(chǎng)。近年來(lái)公司一直以60％以上的銷(xiāo)售額增長(cháng)率，位居同行成長(cháng)性企業(yè)的前列。
特點(diǎn)：--從0.025KW-7.5KW的功率等級范圍,9種機座規格.
--接線(xiàn)座與機體整體鋁合金壓鑄結構,密封性好,*符合IP54、IP55外殼防護等級標準.
--增強散熱筋設計,使機組具備更強的冷卻能力.在惡劣的環(huán)境下維持電機良好的運行性能.
--精確的動(dòng)平衡校正及的低噪聲軸承,使電機運行更加平衡、.
--提供B級、F級絕緣等級制造.
--預設置的出軸密封裝置,與變速機、減速機配套連接時(shí),密封性能可靠安全.
--符合IEC尺寸標準及IM安全結構方式,具備優(yōu)良的互換性.
統一標準：所有通用電機執行統一的制作標準:
--電機功率等級及尺寸:GB4826-84;GB4772.2-84;IEC72
--電氣規范:GB755-87;IEC34-1
--結構及安裝型式:GB997-81;IEC34-7
--外殼防護等級:GB4942.1-85;IEC34-5
--冷卻方式:GB/T1993-93;IEC34-6
外殼防護等級：
電機的外殼防護等級表示電機在以下兩個(gè)方面的防護能力:
（1）防止人體接觸電機內部帶電或轉動(dòng)部分和防止固體異物進(jìn)入電機內部的能力
（2）防止水進(jìn)入電機內部的能力
本公司制造的電機采用接線(xiàn)盒與機體一體壓鑄,并在外殼所有出軸及接合處均設有密封裝置可以達到IP54、IP55的結構特點(diǎn)：
--優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造箱體,適應*的萬(wàn)能安裝配置;
--充分的冷卻筋條,使機體具有優(yōu)良的熱傳導性能;
--從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
--速比范圍大,每單個(gè)機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
--精密磨削加工的硬齒面傳動(dòng)蝸桿,效率高、輸出扭距大;
--低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環(huán)境中長(cháng)期連續工作;
--重量輕,機械強度高;
--模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動(dòng)比拓展到:i=5--32000.

KC57硬齒面減速機-紫光KC傘齒輪減速機

K減速機螺旋錐齒輪減速機 減速機 部分型號:

K37、K47、K57、K67、K77、K87、K97、K107、K127、K157、K167、K187
KA37、KA47、KA57、KA67、KA77、KA87、KA97、KA107、KA127、KA157、KA167、KA187
KF37、KF47、KF57、KF67、KF77、KF87、KF97、KF107、KF127、KF157、KF167、KF187
KAF37、KAF47、KAF57、KAF67、KAF77、KAF87、KAF97、KAF107、KAF127、KAF157、KAF167、KAF187
KAZ37、KAZ47、KAZ57、KAZ67、KAZ77、KAZ87、KAZ97、KAZ107、KAZ127、KAZ157、KAZ167、KAZ187
KAT37、KAT47、KAT57、KAT67、KAT77、KAT87、KAT97、KAT107、KAT127、KAT157、KAT167、KAT187
KAB37、KAB47、KAB57、KAB67、KAB77、KAB87、KAB97、KAB107、KAB127、KAB157、KAB167、KAB187 KAFS37、KAFS47、KAFS57、KAFS67、KAFS77、KAFS87、KAFS97、KAFS107、

性能特點(diǎn)：
1. K系列減速機垂直輸出、結構緊湊、硬齒面傳遞扭矩大、高精度的齒輪保證了工作平穩、噪音低、壽命長(cháng)。
2. 安裝方式：底腳安裝、空心軸安裝、法蘭安裝、扭力臂安裝、小法蘭安裝。
3. 輸入方式：電機直聯(lián)、電機皮帶聯(lián)接或輸入軸、聯(lián)接法蘭輸入。
4. 輸出方式：空心軸輸出或實(shí)心軸輸出，平均效率為94%。
5. 和R系列組合能得到更大的速比。
技術(shù)參數：
速比范圍：基本型5.36～197.37，K/R系列組合型可達到32625
扭矩范圍：200～50000 Nm 
功率范圍：0.18～200 kW
型號標記：

基本型號： K37 K47K57 K67 K77 K87 K97 K107 K127 K157 K167 K187
KF37 KF47 KF57 KF67 KF77 KF87 KF97 KF107 KF127 KF157
KA37 KA47 KA57 KA67 KA77 KA87 KA97 KA107 KA127 KA157 KA167 KA187 
KAF37 KAF47 KAF57 KAF67 KAF77 KAF87 KAF97 KAF107 KAF127 KAF157 
KAT37 KAT47 KAT57 KAT67 KAT77 KAT87 KAT97 KAT107 KAT127 KAT157 
KAZ37 KAZ47 KAZ57 KAZ67 KAZ77 KAZ87 KAZ97 KAZ107 KAZ127 KAZ157 
KAB37 KAB47 KAB57 KAB67 KAB77 KAB87 KAB97 KAB107 KAB127 KAB157

1、上海梁瑾機電設備有限公司: 楊奇 K系列減速機選型指南

性能特性

R系列斜齒輪硬齒面減速機、K系列螺旋錐齒輪減速機、F系列平行軸斜齒輪減速機、S系列斜齒輪-蝸輪減速機，Z系列螺旋錐齒輪 
減速機，具有體積小，傳遞扭矩大的特點(diǎn)。 
在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動(dòng)比分級細密，滿(mǎn)足不同的使用工況，實(shí)現機電一體化。 
R、K、F、S四大系列減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類(lèi)和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。 
傳動(dòng)效率高、耗能低、性能*。 
帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動(dòng)平穩、噪聲低、承載能力大，溫升低、壽命長(cháng)。

選型方法

在按選型參數表選擇機型號前，須先根據(圖1)了解承載特性和工作情況。 
R、K、F、S系列選型：根據每天的工作時(shí)間，每小時(shí)起動(dòng)次數按(圖1)確定合適的工作系數fB使選型表中的使用系數fB>工作系數fBn，否則機器無(wú)法保持正常的工作壽命。 
S系列選型：總工作系數f∑取決于每天工作時(shí)間，每小時(shí)起動(dòng)次數的工作系數fBn(圖1)和環(huán)境溫度變化的工作系數fB1(圖2)，其關(guān)系為f∑ =fBn × fB1使選型表中的使用系數fB>f∑。 
根據選擇的機型號、負載轉矩、傳動(dòng)比、輸出轉速確定所需的電機規格。 
K系列和T系列螺旋錐齒輪減速機如果只承受單向載荷則注明旋轉方向(從輸出端方向看)，這樣有利于改善螺旋錐齒輪的受力狀況。 
我公司可承接特殊規格產(chǎn)品的訂貨，并可為客戶(hù)提供設計服務(wù)。 

產(chǎn)品特性
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動(dòng)機或采用其它動(dòng)力輸入。同種機型可配用多種功率的電動(dòng)機。容易實(shí)現各機型間組合聯(lián)接。
2.傳動(dòng)比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動(dòng)比，即輸出極低的轉速。
3.安裝形式：安裝位置不受限制。
4.強度高、體積?。合潴w采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.使用壽命長(cháng)：在正確選型(包括選用適當的使用系數)和正常使用維護的條件下，減速機(除易損件外)的主要零部件壽命一般不低于20000小時(shí)。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過(guò)精密加工，并通過(guò)組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.效率高：?jiǎn)螜C型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷
模塊式減速器的特點(diǎn)
模塊式減速器繼續采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術(shù)，保留了ZBJ19004高承載能力等優(yōu)點(diǎn)外，減速機還具有以下特點(diǎn)：
(1)采用模塊化設計
模塊化設計是系列優(yōu)化的重要組成部分。要實(shí)現積木式組合設計，必須采用優(yōu)先數。系列的主要參數如中心距、公稱(chēng)傳動(dòng)比、中心高等都以R20優(yōu)先數為基礎，但對于大規格中心距增加R40優(yōu)先數。
采用優(yōu)先數的主要優(yōu)點(diǎn)為：
可滿(mǎn)足減速器的總傳動(dòng)比等于各級傳動(dòng)比乘積的條件，實(shí)現使齒輪在跨系列互換的條件下進(jìn)行各級等強度優(yōu)化。
便于積木式組合設計，末級中心距決定了減速器的寬窄和承載能力的大小，結構上以末級為基礎往前組合。因此凡中心距相同部分的結構，外型安裝尺寸可以*相同，可以用組合模造型，零件可以互換通用。
這樣使零件的尺寸規格簡(jiǎn)化統一，大大減少系列內零件和毛坯的數量。
采用模塊化設計，機體、機蓋通用性，齒輪、軸齒輪、軸等互換性zui大，零件數量zui少，使減速器生產(chǎn)周期縮短、庫存減少，供貨周期縮短。
模塊式減速器機體、機蓋通用說(shuō)明見(jiàn)圖4。

另外由于采用CAD技術(shù)，模塊化設計實(shí)現了從系列型譜到施工圖設計的計算機程序模塊化設計和管理。
（2）優(yōu)化設計
齒輪優(yōu)化分單級齒輪優(yōu)化確定單級齒輪參數和級間等強度優(yōu)化確定多級傳動(dòng)比分配。單級齒輪的優(yōu)化目標為：a.接觸和彎曲應力zui低且接近相等；b.兩齒輪齒根滑動(dòng)系數zui低且接近相等。多級優(yōu)化目標為各級等強度。
（3）減速器的公稱(chēng)機械功率比ZBJ19004減速器平均提高15％。
新型的結構設計，提高減速器熱功率
硬齒面減速器其承載能力主要受到其熱功率的限制，新型減速器由于采用方型箱體及二級減速器借用三級的機體，單機減速器的機體比原機體寬，同等規格時(shí)熱功率比ZBJ19004可平均提高20％。
系列規格型譜排列更加合理
ZBJ19004減速器規格（未級中心距）是按R20優(yōu)先數系排列，在小規格時(shí)密集，而在較大規格（≥400）時(shí)，規格排列較疏，每個(gè)規格間承載能力跨擋大，用戶(hù)選用時(shí)往往只能向上靠，造成用戶(hù)成本增加。
(6)選用更加合理
選用增加了齒輪材料系數,對含Ni鋼和非含Ni鋼加以區別,使選用更加合理。
模塊式減速器與國外公司同類(lèi)產(chǎn)品同步，達到當代先進(jìn)水平。
R系列模塊化減速器系列簡(jiǎn)介（上海梁瑾）
1、減速器系列型譜
減速器系列分為二大類(lèi):圓柱齒輪減速器和圓錐、圓柱齒輪減速器；均為臥式安裝。
圓柱齒輪減速器有：P2（二級）、P3（三級）、P4（四級）四個(gè)系列；
圓錐、圓柱齒輪減速器有： R2（二級）、R3（三級）、R4（四級）四個(gè)系列。
2．模塊式減速器的特點(diǎn)
PR模塊式減速器采用滲碳淬火磨齒硬齒面齒輪技術(shù)，具有以下特點(diǎn)：
*的機械承載能力（高于FLENDER）
*的精度要求（齒輪精度高于GB5級）