ZIK紫光減速機，紫光PCRW減速機價(jià)格

ZIK紫光減速機，紫光PCRW減速機價(jià)格ZIK紫光減速機，紫光電機，清華減速機，清華電機，RV渦輪減速機，RC紫光減速機，KC斜齒輪減速機，SC渦輪減速機，FC平行軸減速機，四大系列減速機，質(zhì)量保證，*。

結構特點(diǎn)：RC47斜齒輪減速機R系列減速機

--采用模塊化設計,傳動(dòng)比覆蓋范圍廣,分配精細合理
--從07-167共14種機座規格,傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW
--外形設計適合*的萬(wàn)能安裝配置
--傳動(dòng)比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據需要任意選取
--齒輪經(jīng)高精度磨齒機磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、級間效率達98
--為特殊低速場(chǎng)合專(zhuān)門(mén)設計的雙聯(lián)體減速機,將RC減速機的傳動(dòng)比拓展至27000.

主要材料：
--箱體：鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）；
--齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；
--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。
表面噴涂
--鋁合金：
1）拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆；
--鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆。
效率
齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動(dòng)要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的級間效率達到98。
需要特別指出的是，在某些安裝方式時(shí)*級的齒輪*浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會(huì )引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個(gè)不容忽視的參數。所以，當RC97、RC107的輸入轉速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時(shí)，須考慮攪油損失。雙聯(lián)體齒輪減速機
為達到特別低的輸出轉速，可以通過(guò)兩個(gè)齒輪減速機相聯(lián)的方法來(lái)實(shí)現。當采用這種傳動(dòng)方案時(shí)，可配置電機的功率必須依賴(lài)于減速機的極限輸出扭矩，而不能通過(guò)電機功率來(lái)計算減速機的輸出扭矩。參見(jiàn)下面性能參數表：RC17 RC27 RC37 RC47 RC57 RC67 RC77 RC87 RC97 RC107